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【每周物流观察】

2019-06-17 09:37:18   来源:广州物流与供应链协会
国家发改委下发的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》明确提出要“加强重点城市绕城高速公路建设,强化超大、特大城市出入城道路与高速公路衔接,减少过境货物对城市交通的干扰。鼓励城市充分利用骨干道路,分时段、分路段实施城市物流配送,有效减少货物装卸、转运、倒载次数”。随着该方案的贯彻实施,中心城市宏观层面的交通物流网络将得到进一步的完善,从而有效形成衔接一体的全链条交通物流体系。那么从微观层面来看,围绕城市经济运行必需的物流配送仓储、分拨节点也势必会围绕交通枢纽而进行重新布局,并以此形成快速中转的高效配送渠道。所以笔者认为,在中心城市积极推进交通基础设施建设和大型物流枢纽建设的过程中,以高速公路、城市快速路等骨干道路主出入口和服务站为核心辐射的中小型仓储节点建设运营将可能是未来一段时间行业要关注的重点。以城乡配送及电商分拨服务为切入的物流基础设施节点网络的建设运营平台企业将进入快速发展阶段(广州物流与供应链协会2019年6月17日)。
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